Luistiventtiili on avaus- ja sulkeutumisluisti. Luistin liikesuunta on kohtisuorassa nesteen suuntaan nähden. Luistiventtiiliä voi avata ja sulkea vain kokonaan, eikä sitä voi säätää tai kuristaa. Luistiventtiili tiivistyy venttiilin istukan ja luistilevyn välisen kosketuksen avulla. Yleensä tiivistyspinta on pinnoitettu metallimateriaaleilla kulutuskestävyyden lisäämiseksi, kuten 1Cr13, STL6, ruostumattomasta teräksestä jne. Luistiventtiilissä on jäykkä ja joustava luisti. Luistiventtiilit jaetaan jäykkään ja joustavaan luistiventtiiliin portin tyypin mukaan.

Luistiventtiilin avautumis- ja sulkeutumisosa on portti, ja portin liikesuunta on kohtisuorassa nesteen suuntaan nähden. Luistiventtiili voidaan avata ja sulkea vain kokonaan, eikä sitä voida säätää tai kuristaa. Portissa on kaksi tiivistyspintaa. Yleisemmin käytetyn tilaluistiventtiilin kaksi tiivistyspintaa muodostavat kiilan muodon. Kiilakulma vaihtelee venttiilin parametrien mukaan, yleensä 5° ja 2°52′, kun väliaineen lämpötila ei ole korkea. Kiilaluistiventtiilin portti voidaan tehdä kokonaiseksi, jota kutsutaan jäykäksi portiksi; se voidaan myös tehdä portiksi, joka voi tuottaa pienen muodonmuutoksen parantaakseen sen valmistuslaatua ja kompensoidakseen tiivistyspinnan kulman poikkeaman käsittelyn aikana. Levyä kutsutaan elastiseksi portiksi. Kun luistiventtiili on suljettu, tiivistyspinta voidaan tiivistää vain väliaineen paineella, eli väliaineen paine painaa portin tiivistyspintaa venttiilin istukkaa vasten toisella puolella varmistaakseen tiivistyspinnan tiivistyksen, joka on itsetiivistyvä. Useimmat luistiventtiilit ovat pakotetusti suljettavia, eli kun venttiili on suljettu, luistia on pakotettava venttiilin istukkaa vasten ulkoisella voimalla tiivistyspinnan tiiviyden varmistamiseksi. Luistiventtiilin luisti liikkuu lineaarisesti venttiilin varren mukana, jota kutsutaan nostovarsi-luistiventtiiliksi eli nousevavarsi-luistiventtiiliksi. Yleensä nostovarressa on puolisuunnikkaan muotoiset kierteet. Venttiilin yläosassa olevan mutterin ja venttiilin rungon ohjausuran kautta pyörimisliike muuttuu lineaariseksi liikkeeksi, eli käyttömomentti muuttuu käyttövoimaksi. Kun venttiili avataan ja luistin nostokorkeus on 1:1 kertaa venttiilin halkaisija, nestekanava on esteetön, mutta tätä asentoa ei voida valvoa käytön aikana. Käytännössä venttiilin varren kärkeä käytetään merkkinä, eli asennosta, jossa sitä ei voida avata, täysin avoimena asentona. Lämpötilan muutosten aiheuttaman lukitusilmiön huomioon ottamiseksi venttiili avataan yleensä yläasentoon ja sitten takaisin 1/2–1 kierrosta, jolloin venttiili on täysin avoin. Siksi venttiilin täysin avoin asento määräytyy portin asennon eli iskunpituuden mukaan. Joissakin luistiventtiileissä karamutteri on asetettu luistille, ja käsipyörän pyörittäminen pyörittää venttiilin vartta, jolloin portti nousee. Tällaista venttiiliä kutsutaan pyöriväkaraiseksi luistiventtiiliksi tai tummakaraiseksi luistiventtiiliksi.