Theluistiventtiilion avautuva ja sulkeutuva portti.Portin liikesuunta on kohtisuorassa nesteen suuntaan.Luistiventtiili voidaan avata vain kokonaan ja sulkea kokonaan, eikä sitä voi säätää tai kuristaa.Luistiventtiili on tiivistetty venttiilin istukan ja ovilevyn välisellä kosketuksella.Yleensä tiivistepinta päällystetään metallimateriaaleilla kulutuskestävyyden lisäämiseksi, kuten pinnoite 1Cr13, STL6, ruostumaton teräs jne. Portissa on jäykkä portti ja elastinen portti.Eri porttien mukaan luistiventtiili on jaettu jäykkään luistiventtiiliin ja elastiseen oviventtiiliin.

Luistiventtiilin avaus- ja sulkemisosa on portti, ja portin liikesuunta on kohtisuorassa nesteen suuntaan.Luistiventtiili voidaan avata vain kokonaan ja sulkea kokonaan, eikä sitä voi säätää tai kuristaa.Portissa on kaksi tiivistepintaa.Yleisimmin käytetyn tilaluistiventtiilin kaksi tiivistepintaa muodostavat kiilan muodon.Kiilakulma vaihtelee venttiilin parametrien mukaan, yleensä 5° ja 2°52′, kun väliaineen lämpötila ei ole korkea.Kiilaporttiventtiilin portista voidaan tehdä kokonaisuus, jota kutsutaan jäykiksi portiksi;siitä voidaan tehdä myös portti, joka voi aiheuttaa pienen määrän muodonmuutoksia parantaakseen ammattitaitoaan ja kompensoidakseen tiivistyspinnan kulman poikkeaman käsittelyn aikana.Levyä kutsutaan elastiseksi portiksi.Kun luistiventtiili on kiinni, tiivistepinta voidaan tiivistää vain keskipaineella, eli luottaa siihen, että keskipaine painaa portin tiivistepinnan toisella puolella olevaan venttiilin istukkaan tiivisteen tiiviyden varmistamiseksi. pinta, joka on itsetiivistävä.Suurin osa luistiventtiileistä on pakkotiivistettyjä, eli kun venttiili on kiinni, on portti pakotettava ulkopuolisella voimalla venttiilin istukkaa vasten tiivistepinnan tiiviyden varmistamiseksi.Luistiventtiilin portti liikkuu lineaarisesti venttiilin varren kanssa, jota kutsutaan nostotanko-luukkuventtiiliksi, joka tunnetaan myös nousevan varren luistiventtiilinä.Yleensä nostovarressa on puolisuunnikkaan muotoisia kierteitä.Venttiilin yläosassa olevan mutterin ja venttiilin rungossa olevan ohjausuran kautta kiertoliike muutetaan lineaariseksi liikkeeksi, eli käyttömomentti muutetaan käyttötyöntövoimaksi.Kun venttiili avataan, kun portin nostokorkeus on 1:1 kertaa venttiilin halkaisija, nestekanava on esteetön, mutta tätä asentoa ei voida valvoa käytön aikana.Varsinaisessa käytössä merkkinä käytetään venttiilin varren kärkeä, eli asentoa, jossa sitä ei voi avata, täysin auki-asennonaan.Lämpötilamuutosten aiheuttaman lukkiutumisilmiön huomioon ottamiseksi se yleensä avataan huippuasentoon ja käännetään sitten 1/2-1 kierrosta täysin auki olevan venttiilin asennoksi.Siksi venttiilin täysin auki-asento määräytyy portin asennon eli iskun mukaan.Joissakin luistiventtiileissä karamutteri on asetettu porttiin ja käsipyörän pyöriminen saa venttiilin varren pyörimään, mikä saa portin nousemaan.Tällaista venttiiliä kutsutaan pyöriväksi varreksi tai tummaksi varreksi.