JälkeenPALLOVENTTIILITJos venttiiliä käytetään pitkään, venttiililautasen ja venttiilin istukan tiivistyspinnat kuluvat ja tiiviys heikkenee. Tiivistyspinnan korjaaminen on laaja ja erittäin tärkeä tehtävä. Pääasiallinen korjausmenetelmä on hionta. Voimakkaasti kuluneelle tiivistyspinnalle käytetään pintahitsausta ja sorvauksen jälkeen hiontaa.

1 Puhdistus- ja tarkastusprosessi

Puhdista öljypohjan tiivistyspinta ammattimaisella puhdistusaineella ja tarkista tiivistyspinnan vauriot pesun aikana. Hienot halkeamat, joita on vaikea havaita paljaalla silmällä, voidaan havaita värjäysvirheiden havaitsemisella.

Puhdistuksen jälkeen tarkista läpän tai luistiventtiilin ja venttiilin istukan tiivistyspinnan tiiviys. Käytä punaista lyijykynää tarkastuksessa. Testaa punaista lyijykynällä ja tarkista tiivistyspinnan jälki tiivistyspinnan tiiviyden määrittämiseksi. Voit myös piirtää lyijykynällä muutaman samankeskisen ympyrän venttiilin läpän ja venttiilin istukan tiivistyspinnalle ja kiertää sitten venttiiliä ja venttiilin istukkaa tiukasti. Tarkista lyijykynäympyrällä. Pyyhi pinta puhtaaksi varmistaaksesi tiivistyspinnan tiiviyden.

Jos tiiviys ei ole hyvä, voidaan käyttää tavallista tasaista levyä kiekon tai portin tiivistyspinnan ja venttiilirungon tiivistyspinnan tarkastamiseen hionta-asennon määrittämiseksi.

2 jauhatusprosessia

Hiontaprosessi on pohjimmiltaan leikkausprosessi ilman sorvia. Venttiilin kannen tai venttiilin istukan kuoppien tai pienten reikien syvyys on yleensä 0,5 mm, ja hiontamenetelmää voidaan käyttää huoltoon. Hiontaprosessi jaetaan karkeahiontaan, välihiontaan ja hienohiontaan.

Karkea hionta on tarkoitettu poistamaan tiivistyspinnalla olevia vikoja, kuten naarmuja, syvennyksiä ja korroosiopisteitä, jotta tiivistyspinta voi saavuttaa korkeamman tasaisuuden ja tietyn sileyden, ja luoda pohjan tiivistyspinnan keskihionnalle.

Karkeahionnassa käytetään hiomapäätä tai -istuinta, jossa käytetään karkearakeista hiekkapaperia tai karkearakeista hiomapastaa. Hiukkaskoko on 80–280 mm, ja sen leikkaustilavuus on suuri, hyötysuhde korkea, mutta leikkauslinjat syvät ja tiivistyspinta karkea. Siksi karkealla hionnalla voidaan poistaa vain venttiilikannen tai venttiilin istukan syöpymät.

Keskihionta poistaa tiivistyspinnan karheat viivat ja parantaa entisestään tiivistyspinnan tasaisuutta ja sileyttä. Käytä hienorakeista hiekkapaperia tai hienorakeista hiomapastaa, hiukkaskoko on 280#-W5, hiukkaskoko on hieno ja leikkausmäärä on pieni, mikä on hyödyllistä karheuden vähentämiseksi; samalla on vaihdettava vastaava hiomatyökalu ja puhdistettava hiomatyökalu.

Keskihiomisen jälkeen venttiilin kosketuspinnan tulisi olla kirkas. Jos piirrät kynällä muutaman vedon venttiilin kanteen tai venttiilin istukkaan, käännä venttiilin kantta tai venttiilin istukkaa kevyesti ja pyyhi pois kynän jättämä viiva.

Hienojauhatus on venttiilin hionnan jälkimmäinen prosessi, pääasiassa tiivistyspinnan sileyden parantamiseksi. Hienojauhatusta varten sitä voidaan laimentaa moottoriöljyllä, kerosiinilla jne., jossa on W5- tai hienompia fraktioita, ja sitten käyttää venttiilin päätä venttiilin istuimen hiomiseen dramaattisen jauhamisen sijaan, mikä edistää tiivistyspinnan tiiviyttä.

Hiomisen aikana käännä sitä myötäpäivään noin 60–100° ja sitten noin 40–90° vastakkaiseen suuntaan. Hio varovasti jonkin aikaa. Se on tarkistettava kerran. Kun hionta muuttuu kirkkaaksi ja kiiltäväksi, se näkyy venttiilin kannessa ja venttiilin istukassa. Kun viiva on hyvin ohut ja väri on musta ja kirkas, hiero sitä kevyesti moottoriöljyllä useita kertoja ja pyyhi se puhtaalla harsolla.

Hiomisen jälkeen poista muut viat eli kokoa osat mahdollisimman pian, jotta hiottu venttiilin kansi ei vaurioidu.

Manuaalinen hionta, olipa kyseessä sitten karkea tai hieno hionta, tapahtuu aina nosto-, lasku-, pyöritys-, edestakaisinliike-, napautus- ja peruutustoimintojen kautta. Tarkoituksena on välttää hiomajyvän jäljen toistuminen, jotta hiomatyökalu ja tiivistyspinta voidaan hioa tasaisesti ja tiivistyspinnan tasaisuutta ja sileyttä voidaan parantaa.

3. tarkastusvaihe

Hiontaprosessissa suoritetaan aina tarkastusvaihe. Tarkoituksena on pysyä ajan tasalla hiontatilanteesta, jotta hionnan laatu täyttää tekniset vaatimukset. On huomattava, että erilaisia ​​venttiilejä hiottaessa on käytettävä eri tiivistyspintojen muodoille sopivia hiontatyökaluja hiontatehokkuuden parantamiseksi ja hionnan laadun varmistamiseksi.

Venttiilin hionta on erittäin huolellista työtä, joka vaatii jatkuvaa kokemusta, tutkimusta ja käytännön parantamista. Joskus hionta on erittäin hyvää, mutta asennuksen jälkeen vuotaa silti höyryä ja vettä. Tämä johtuu siitä, että hiontaprosessissa voi olla hiontapoikkeamia. Hiontatanko ei ole pystysuora, se on vinossa tai hiomatyökalun kulma on poikkeava.

Koska hioma-aine on hioma-aineen ja hiomanesteen seos, hiomaneste on vain yleistä kerosiinia ja moottoriöljyä. Siksi hioma-aineiden oikean valinnan avain on hioma-aineiden oikea valinta.

4Kuinka valita venttiilien hioma-aineet oikein?

Alumiinioksidi (AL2O3) Alumiinioksidi, joka tunnetaan myös korundina, on erittäin kova ja sitä käytetään laajalti. Sitä käytetään yleensä valuraudasta, kuparista, teräksestä ja ruostumattomasta teräksestä valmistettujen työkappaleiden hiomiseen.

Piikarbidi (SiC) Piikarbidia on saatavana vihreänä ja mustana, ja sen kovuus on korkeampi kuin alumiinioksidin. Vihreä piikarbidi soveltuu kovien seosten hiomiseen; mustaa piikarbidia käytetään hauraiden ja pehmeiden materiaalien, kuten valuraudan ja messingin, hiomiseen.

Boorikarbidi (B4C) on kovuudeltaan toiseksi timanttijauheen kovempi ja kovempi kuin piikarbidi. Sitä käytetään pääasiassa timanttijauheen korvaajana kovien seosten ja kovien kromipintojen hiomisessa.

Kromioksidi (Cr2O3) Kromioksidi on erittäin kova ja erittäin hienojakoinen hioma-aine. Kromioksidia käytetään usein karkaistun teräksen hienojakoiseen hiontaan ja yleensä kiillotukseen.

Rautaoksidi (Fe2O3) Rautaoksidi on myös erittäin hieno venttiilin hioma-aine, mutta sen kovuus ja jauhamisvaikutus ovat huonompia kuin kromioksidilla, ja sen käyttö on sama kuin kromioksidilla.

Timanttijauhe on kiteinen C-kivi. Se on kova hioma-aine, jolla on hyvä leikkauskyky ja joka soveltuu erityisesti kovien seosten hiomiseen.

Lisäksi hioma-aineen hiukkaskoon paksuudella on merkittävä vaikutus hiontatehokkuuteen ja pinnan karheuteen hionnan jälkeen. Karkeahionnassa venttiilin työkappaleen pinnan karheutta ei vaadita. Hiontatehokkuuden parantamiseksi tulisi käyttää karkearakeisia hioma-aineita; hienohionnassa hiontavara on pieni ja työkappaleen pinnan karheuden on oltava suuri, joten voidaan käyttää hienorakeisia hioma-aineita.

Kun tiivistyspinta on karkeasti hiottu, hankaavan rakeen koko on yleensä 120 # ~ 240 #; hienojakoisessa hionnassa se on W40 ~ 14.

Venttiili moduloi hioma-ainetta, yleensä lisäämällä kerosiinia ja moottoriöljyä suoraan hioma-aineeseen. Karkeaan hioma-aineeseen sopii hioma-aine, johon on sekoitettu 1/3 kerosiinia, 2/3 moottoriöljyä ja hioma-ainetta; hienohiontaan taas hioma-aine, johon on sekoitettu 2/3 kerosiinia, 1/3 moottoriöljyä ja hioma-ainetta.

Kun hiotaan kovempia työkappaleita, edellä mainittujen hioma-aineiden käyttö ei ole paras mahdollinen. Tällöin voidaan sekoittaa kolme osaa hioma-ainetta ja yksi osa kuumaa sianlihaa, jolloin muodostuu tahna jäähtymisen jälkeen. Käytettäessä lisätään hieman kerosiinia tai bensiiniä ja sekoitetaan huolellisesti.

5 Hiomatyökalujen valinta

Venttiililevyn ja venttiilin istukan tiivistyspintojen erilaisen vaurioasteen vuoksi niitä ei voida tutkia suoraan. Sen sijaan käytetään tiettyä määrää ja eritelmiä väärennettyjä venttiililevyjä (eli hiomapäitä) ja väärennettyjä venttiilin istukoita (eli hiomaistuimia), jotka on erityisesti valmistettu venttiilin tarkastamiseen. Hiotaan istuin ja levy.

Hiomapää ja hiomaistuin on valmistettu tavallisesta hiiliteräksestä tai valuraudasta, ja niiden koon ja kulman tulee olla yhtä suuret kuin venttiiliin asetetun venttiililevyn ja venttiiliistuimen.

Jos hionta tehdään manuaalisesti, tarvitaan erilaisia ​​hiomapuikkoja. Hiomapuikot ja hiomatyökalut on koottava oikein, eivätkä ne saa olla vinossa. Työvoiman vähentämiseksi ja hiontanopeuden nopeuttamiseksi käytetään usein sähköhiomakoneita tai täryhiomakoneita.